1 变速器的功用及类型Р2.1.1 变速器的功用Р变速器的功用如下:Рa.改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在动力性和经济性比较有利的工况下工作;Рb.实现倒车利用倒档,在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;Рc.中断动力利用空档,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速、并便于变速器换档或进行动力传输。Р2.1.2 变速器的类型Р2.1.2.1按传动比变化方式,变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。Р(1)有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同,有轴线固定式变速器(普通齿轮变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。Р(2)无级式变速器的传动比在一定的范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机。液力式的传动部件是液力变矩器。Р(3)综合式变速器(液力自动变速器)是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化,目前应用较多。Р2.1.2.2按操纵方式,变速器又可分为手动变速器、自动变速器和半自动变速器三种。Р(1)手动变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换档,为大多数汽车所采用。Р(2)自动式变速器的传动比选择(换档)是自动进行的。即档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件实现的,驾驶员只需操纵加速踏板,即可控制车速。Р(3)半自动操纵式变速器有两种形式。一种是常见的几个档位自动操纵,其余档位则由驾驶员操纵;另一种是预选式,即驾驶员预先用按钮选定档位,在踩下离合器踏板后松开加速踏板时,接通自动控制和执行机构进行自动换档。Р在多轴驱动的汽车上,变速器之后还装有分动器,以便把转矩分别输送给各驱动桥。
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