.6。毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数从手册中查锻件的长度、宽度、高度、厚度公差表可得。具体如表3-1所示。表3-1毛坯尺寸公差表零件尺寸单面加工余量锻件尺寸偏差117H112121106.51.75110942899029468K73626426894孔深31mm1.829.220121121.813.83.5绘制毛坯图根据确定的毛坯尺寸和加工余量,可绘制毛坯-零件合图,外圆角半径为R6,内圆角半径为R3;内、外模锻斜度分别为7°、5°。如图3.1所示。图3-1毛坯图4选择加工方法,制定工艺路线4.1定位基准的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使工质量得到保证,生产率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚者,还会造成零件大批报废,使生产无法正常进行。加4.1.1精基准的选择精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算。本零件是带圆盘状齿轮,孔是其设计基准(亦是装配基准和测量基准),为避免由于基准不重合而产生的误差,应选孔为定位基准,即遵循“基准重合”的原则,即精基准选φ68K7mm的孔及其端面。4.1.2粗基准的选择由于CA6140车床齿轮所有表面都要加工,而孔作为精基准应先进行加工,因此应选φ94外圆及其端面为粗基准。但因为外圆φ121mm上有分模面,表面不平整,有飞边等缺陷,定位不可靠,故不能选为粗基准。4.2零件表面加工方法的选择该零件的主要加工表面有外圆、内孔、端面、齿面、孔及槽,其加工方法选择如表4-1所示。表4-1零件表面加工方法的选择位置公差等级粗糙度(Ra/um)加工方法90IT143.2粗车—半精车117h11IT113.2粗车—半精车106.5IT126.3粗车—半精车68K7IT70.8粗镗—半精镗—精镗94IT146.3粗镗端面IT146.3粗车
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