可显著降低,最低可达-68℃。冷却液中的水与乙二醇的比例不同,其冰点也不同(表8-1)。第二节水冷系统一、水冷系统的组成及水路汽车发动机的冷却系一般为强制循环式水冷系,即利用水泵将冷却液的压力提高,强制冷却液在发动机冷却系中循环流动。它由散热器1(图8-1)、水泵11、补偿水箱2、风扇和节温器等组成。图8-1发动机冷却系1-散热器2-补偿水箱3-散热器上水管4-高温冷却液水管5-低温冷却液水管6-出风口7-汽缸盖8-汽缸垫9-汽缸体10-机油滤清器接口11-水泵12-散热器下水管13-冷却液膨胀管图8-2冷却系水路1-水温表2-冷却液传感器3-分水管4-飞轮5-油底壳6-放水阀7-风扇8-水泵9-百叶窗10-散热器11-散热器盖12-节温器第二节水冷系统二、水冷系统的主要部件1.散热器?2.水泵?3.风扇?4.节温器1.散热器散热器俗称水箱,主要功用是将冷却液在水套中吸收的热量传给外界大气,使冷却液温下降。散热器主要由散热器芯6(图8-3)、散热器盖2、进水室5和出水室7等组成。图8-3散热器a)横流式散热器b)纵流式散热器立体图1-出水口2-散热器盖3-进水口4-放水阀5-进水室6-散热器芯7-出水室散热器芯的常见结构型式有三种:(1)管片式散热器芯由若干扁形冷却管2(图8-4a)和散热片1构成。(2)管带式散热器芯由扁平冷却管2(图8-4b)及波形散热带2组成。(3)板式散热器芯(图8-4c)的冷却液通道由成对的金属薄板焊接而成。图8-4 散热器芯?a)管片式 b)管带式 c)板式1—散热片 2—冷却管 3—散热带正确的冷却液液面对冷却系统的有效工作极其重要。因此,有些汽车上装有冷却液回收装置(补偿水箱),可将受热溢出的部分冷却液回收在补偿水箱内,当冷却液降温时,部分冷却液又被吸回散热器。补偿水箱用软管与散热器加水口上的溢流管连接(图8-5)。1.散热器图8-5补偿水桶
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