二散热器。热冷却液循环路径:从气缸盖或机体水套暖风机进水软管暖风机芯暖风机出水软管水泵。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后,一部分送到挡风玻璃除霜器,一部分送入驾驶室或车厢。5ppt课件第一节冷却系统的功用及组成三、冷却液冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水,常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同,其冰点也不同。50%乙二醇冷却液,冰点约为-35.5℃。在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。50%乙二醇冷却液,沸点是130℃。6ppt课件第一节冷却系统的功用及组成三、冷却液防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。功用:可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀或腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫,这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。在使用过程中,防锈剂和泡沫剂会逐渐消耗殆尽,因此,定期更换冷却液是十分必要的。在防冻剂中一般还要加入着色剂,使冷却液呈蓝绿色或黄色以便识别。7ppt课件第二节水冷系统主要部件的构造一、散热器1.散热器及散热器芯的结构形式构成:进水室、出水室、散热器芯。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。8ppt课件第二节水冷系统主要部件的构造一、散热器1.散热器及散热器芯的结构形式纵流式散热器、横流式散热器大多数新型轿车均采用横流式散热器,这可以使发动机罩的外廓较低,有利于改善车身前端的空气动力性。9ppt课件第二节水冷系统主要部件的构造一、散热器1.散热器及散热器芯的结构形式管片式:散热面积大、气流阻力小、结构刚度好及承压能力强等。管带式与管片式相比:散热能力强,制造简单,质量轻,成本低,但结构刚度差。板式:散热效果好,制造简单,但焊缝多不坚固,容易沉积水垢且不易维修。10ppt课件
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