热磨损痕迹,没有明显塑性变形发生,未发现龟裂,也未发现加工刀痕的痕迹,失效模具呈现两条相交的宏观裂纹,呈“T”字型,其中一条横向贯穿模具。根据裂纹的位置和方向,可以判断横穿整个模具的较长的一条裂纹最先形成,阻止了较短一条裂纹向前扩展,故较长的为主裂纹,较短的为次裂纹。Р断口微观形貌分析Р从图中解理台阶及解理扇形花样可以判断该失效模具钢的断裂机制为解理断裂。Р断口微观分析Р对失效模具切割、取样,进行金相制样,用4%硝酸酒精腐蚀后观察其显微组织如图,从图中可看出失效模具钢中存在块状的不均匀组织。Рa) 纵截面 b) 横截面Р三、结果分析Р合金中各元素对H13模具钢的影响Р模具微观形貌对H13模具钢的影响Р断口宏观和微观形貌对H13模具钢的影响Р各因素对H13模具钢的失效判定Р从合金元素的分析结果来看,H13模具钢中Si含量偏高而V含量偏低。由于汽车曲轴的锻造过程中,模具温度可能远超过500 ℃,过高的Si含量将促进回火过程中晶间碳化物粗化,恶化钢的抗热疲劳性能。因此,这是造成H13模具早期失效的重要原因之一。Р该失效模具宏观上以劈裂的形式断开,断口呈现明显的人字条纹及放射线花样,表明裂纹的扩展是不稳定的、快速的;微观上可见解理台阶和解理扇形花样,具有解理断裂的典型特征。由此判断其失效形式为脆性断裂,失效机制为解理断裂。Р由失效模具微观形貌可知,该模具钢的锻后退火态存在大块不均匀组织,可以推断,这是由于模具钢的锻造及预备热处理( 球化退火) 不良所致,这也是造成该模具失效的最重要原因。Р结论:汽车曲轴热锻模具所用H13钢化学成分与标准中规定的合金元素含量相比,其裂纹源附近的V含量偏低,而Si含量偏高。无论是锻后退火态,或者是最终热处理态的模具钢中都存在带状组织和块状组织,表明该模具钢中的化学成分和显微组织不均匀,致使模具的力学性能尤其是冲击韧度降低,是造成模具早期失效的主要原因。
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