型模定型且每件必检 1 6 无Р多方论证小组会签: Р山东旭日汽车饰件有限公司Р潜在失效模式及后果分析(过程FMEA) Р产品名称: 1043前保险杠总成过程责任部门;技术中心/注塑/涂装车间 FMEA编号: BJ1043-01 FMEA日期(编制): 2003-1-10 Р项目名称: BJ1043年度车型关键日期 2003年1月18日编制人: 戴秀荣 FMEA日期(修订): 2003-9-10 Р核心小组:石启军—技术开发中心邓永莲—质检科于立涛—制造部刘志田——注塑车间涂装车间—王启庄Р过程功能要求潜在失效模式分析潜在失效后果严重度S 级别潜在失效起因/机理频度O 现行过程控制探测度D 风险顺序数RPN 建议的措施责任部门/人员及完成日期措施结果Р 采取的措施严重度频度探测度风险顺序数RPN Р Р配料—使原材料、滑石粉、助剂合理的配比,达到前保险杠所需性能原材粒料配比不合理产品易变形、易断裂、易脆。引起顾客非常不满 6 〔G〕原材料的配方不对 1 由专业总师进行原材料配制,并进行作业准备验证, 1 6 无Р 未严格按配方进行原材料、滑石粉、助剂的称量。理化试验室,试验—报告 5kg/每批次 2 12 无Р注塑—成型零部件,产品表面质量不好、收缩变形严重表面不平整、圆滑、有缩痕、有银丝、有明显熔接痕、等缺陷。由于产品表面质量差,导致喷漆后现现漆膜附着力不好,色差不均匀,引起顾客非常不满 2 〔T〕原材料烘干不充分。 2 加强操作工人的巡查力度 1 4 无Р 注塑的压力、温度、保压时间、冷却时间不合适 2 加强巡查力度、首件检验和操作工人100%检验 2 8 无Р保险杠总长尺寸保险杠各处收缩不一致,使保险杠反弹变形,致使总长变长. 导致长度变长,装车后超出车门的边缘,引起顾客不满意 3 材料收缩变形、产品收缩变形不一致产生内应力 2 用木制定型模定型且每件必检 1 6 无
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