合作用的方式,且以电制动为主。假设动车组编组结构采用8辆编组,4动4拖。列车分4个制动控制单元,1M1T构成一个单元。动车组有两套制动系统,一套是电制动,将牵引电机转换成发电机形式工作,即再生制动;一套是空气制动,将电指令转换成空气指令送入制动缸起制动作用。制动时在单元内再生制动优先,空气制动实行延迟充气控制,以减少闸片的磨损。电制动系统的组成与牵引系统一致。空气制动系统由制动控制器、空气压缩机、干燥器、制动控制装置、制动缸及相关的电气和空气管路组成。动车组制动系统组成及原理①CPU卡接收各输入信号及进行信号采集(传感器等信号),按照程序对各输入信号进行判断、计算。输出控制指令来完成控制、安全监测及处理。可与其它计算机进行通讯。②防滑板防滑板微处理控制单元对经过调理的速度传感器信号进行采样、处理、计算判别。③I/O卡制动控制的信号经过此卡隔离变换后进入计算机系统。主要有制动级编码线、紧急制动线、动力制动状态、空电转换线等。每线对应一个指示灯,有信号则灯亮。④网卡MBCU通过网卡获取来自列车控制系统的各种信息和命令,并通过网卡向列车控制系统报告各种信息和MBCU的状态。动车组制动系统组成及原理(1)接受和检测制动指令、空重车信号和速度信号。(2)根据列车运行速度、车重和制动指令计算所需的常用制动力。(3)按充分发挥动力制动能力的原则,进行动力制动与空气制动的配合控制。使空气制动力等于所需的制动力减去动力制动力。(4)为提高列车的舒适度,进行常用制动防冲动控制。(5)通过动车MBCU与拖车MBCU之间的通讯联系.实现拖车利用动车动力制动能力的滞后充气控制。(6)检测轮对速度,进行防滑控制。(7)检测制动系统状态.将有关信号向列车计算机网络报告.自动记录并显示故障信息、对特殊的故障做出应急处理动车组制动系统组成及原理①电空转换阀(EP阀)②中继阀③压力调整阀④电磁阀⑤管路⑥制动缸
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