且,它对其它液压回路的选择起着决定性的作用.Р3Р二。气动系统的速度控制回路的组成Р1.单作用缸速度控制回路?2.双作用气缸速度控制回路?3.气液联动速度控制回路Р4Р气动系统的速度控制回路的组成Р1.单作用缸速度控制回路?调速回路Р ? 图a为采用节流阀的回路?图b为采用单向节流阀的回路。两单向节流阀分别控制活塞杆进退速度Р5Р气动系统的速度控制回路的组成Р1.单作用缸速度控制回路?快速返回回路Р 活塞返回时,气缸无活塞杆腔由于经快速排气阀直接排气,就使活塞杆快速返回Р6Р气动系统的速度控制回路的组成Р2.双作用气缸速度控制回路?调速回路Р图a为采用单向节流阀的调速回路?图b为采用节流阀的调速回路?图a、b都是排气节流调速回路。对于气动,采用排气节流较进气节流效果好。因为,前者可使进气阻力小;且活塞在有背压情况下向前运动,运动较平稳,受外载变化的影响较小Р7Р气动系统的速度控制回路的组成Р2.双作用气缸速度控制回路?缓冲回路Р缓冲回路即为行程末端变速回路?图a当活塞返回到行程末端时,其左腔压力已下降到打不开溢流阀2,因此残气只能通过节流阀1缓冲排出,节流阀3开度较大,不影响末端行程前的正常排气。它常用于行程长、速度快的场合?图b当活塞杆伸出至撞块切换二通阀时开始缓冲。根据缓冲要求,可改变二通阀的安装位置,达到良好的缓冲效果。此回路适用于气缸惯性力大的场合Р8Р气动系统的速度控制回路的组成Р3.气液联动速度控制回路?调速回路Р此回路通过改变油路中节流开度来达到两个运动方向的无级调速。它要求气液传送器T的油量大于液压缸的容积,并有一定余量,同时须注意气、油间的密封、以防气体混入油中Р9Р气动系统的速度控制回路的组成Р3.气液联动速度控制回路?变速回路(快进-慢进-快退)Р当活塞杆伸出至撞块切换二通行程阀后,活塞运动开始从快进变为慢进。改变单向节流阀节流开度,可获任意低速Р10
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