化。最高运营时速提高至250公里。CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车,中国通过对先进技术并吸收的方式,由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化,最高时速300公里。★第二代代电力动车---“和谐号”CRH32004年10月10日,中国从法国阿尔斯通购买,后通过“技术转让”由长春轨道客车在国内生产。时速为250公里二、新中国铁路发展史▲高速动车时代------我们的时代★第二代代电力动车---“和谐号”CRH5★第三代国产电力动车---“和谐号”CRH380A/BCRH380ACRH380BCRH380A型电动车组用于干线高速铁路及客运专线,南车青岛四方股份公司在自主研发,速度380公里/小时,创出了486.1公里/小时的中国铁路第一速,再次刷新目前世界运营铁路试验的最高速,;CRH380B型电力动车组(或称CRH3-380型),用于高速城际铁路及客运专线,北车唐山轨道客车有限责任公司自主研发。2003年竣工的上海杨浦到新浦东国际机场的磁悬浮铁路,是世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线。磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。列车在运行过程中,与轨道保持一厘米左右距离,处于一种“若即若离”的状态。由于避免了与轨道的直接接触,行驶速度也大大提高,最高时速超过每小时500公里二、新中国铁路发展史▲高速动车时代------我们的时代★世界第一条运营的磁悬浮铁路中国铁路的发展经历了近代早期的屈辱、中晚期的迟缓、及新中国成立以来的快速发展。特别是改革开放的以来,铁路实现了跨越式的发展,从落后到世界领先,铁路的发展就像是中国的一部“近代史”,他既是建设者们的一座丰碑,也时刻提醒着我们年轻一代,需要我们为祖国的发展刻苦努力,拼搏创新。
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