中国铁路发展史

中国铁路发展史Р蹒跚起步的中国铁路?1876-1911Р第一部分Р中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期,充满了屈辱、辛酸和曲折,在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。Р铁路知识的传入和传播Р18世纪后期,蒸汽机的发明促进了第一次工业革命。1825年,世界第一条运营铁路在英国通车,开辟了陆路运输的新纪元。1840年鸦片战争前后,爱国志士林则徐、魏源、徐继畲、洪仁玕等,在其著作中介绍了铁路及火轮车的有关信息。Р早期的中国铁路Р吴淞铁路(上海-吴淞镇)是中国大地上出现的第一条营业性铁路,全厂14.5公里,轨距762毫米,由英国擅自修筑,1876年建成,次年被清政府以28.5万两白银赎回并拆除………Р第一条自办铁路Р鸦片战争后,清政府洋务运动代表人李鸿章、左宗棠、刘铭传、张之洞等主张兴修铁路,以“求强”“求富”。Р外国列强掠夺中国铁路权益Р1894年甲午中日战争后,清政府割地赔款,国力衰败。英、俄、日、法、德、比、美等国相继对清政府施压,通过强行擅筑、假借“合办”、贷款控制等手段掠夺中国铁路权益,使中国当时大部分的铁路路权被瓜分。Р收回路权和商办铁路Р收回路权运动是20世纪初中国民族资产阶级发动的收回路矿权利运动的重要组成部分。它以赎回粤汉铁路为发端,要求收回清政府已经出让给外国列强的路权,创办商办铁路公司,“保中国自主之权利”,自筹资金修筑铁路。Р步履维艰的中国铁路?1911-1949Р第二部分Р民国至新中国成立时期铁路的发展历程Р辛亥革命后,从1911年至1949年这38年内,修建铁路的技术力量较晚清时期有着较为明显的进步,但依旧呈现出相当畸形与缓慢的发展局面。