——京张铁路Р京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭至张家口,全长约200多千米。1905年9月开工修建,于1909年建成通车。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派的詹天佑为京张铁路局总工程师。Р中国人民的光荣——京张铁路Р龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。?八达岭隧道,长1092米,是中国筑路历史上的第一条长大隧道。? 在列强争霸、路权外沦的旧时代,京张铁路的建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语),由此它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争气路”。Р耗时40年建成的铁路——粤汉铁路Р1896年10月,清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大等原因,施工进展缓慢,直至1936年8月,粤汉铁路全线1059.6公里才竣工。? 1957年武汉长江大桥建成后与北京到汉口的京汉铁路两路接轨,改称为京广铁路。Р抗日战争时期的中国铁路Р1937~1945年抗日战争时期,中国政府修建的铁路主要有湘桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、湘黔铁路和陇海铁路的宝鸡至天水段。?1937~1945年,日本在侵占中国东北和华北等地区修建新线如下:在华北地区有北京至古北口铁路、石家庄至德州铁路、新乡至开封铁路、东观至潞安铁路等,共长608公里;在东北地区有图佳、拉滨、长白等线,共长4752公里;在海南岛有榆林港至北黎铁路及八所至石碌铁路等共长254公里。Р南北交通大动脉——京广铁路Р京广铁路是中国一条从北京市通往广东省广州市的铁路,于1957年建成,全长2324千米。原分为北南两段。北段京汉铁路和南段粤汉铁路,在1957年武汉长江大桥通车后接轨,并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线,其连接了六座省会,以及数十座大中城市。
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