前言我国高速公路发展历史1988年10月31日沪嘉高速公路建成通车,结束了中国大陆没有高速公路的历史,这是中国公路建设迈入现代化的新起点。自20世纪80年代开始建设高速公路以来,我国高速公路的建设快速发展。1999年底,中国高速公路通车总里程达到6258公里,仅位列世界第八;2001年底达到1.9万公里,已跃居世界第二;至2008年底,我国高速公路的通车总里程实现了6.03万公里,直逼高速公路世界第一的美国。前言我国高速公路取得的成绩(1)制订或修订了公路工程技术规范,建立起了一整套符合我国国情的公路施工控制、检测及验收标准。(2)机械化施工水平大大提高,各种先进的筑路机械广泛应用于公路工程的施工。(3)新技术、新工艺、新材料得到广泛应用,进而取得了巨大的社会、经济效益。(4)施工的控制及检测手段日臻完善,从而有力地保证了工程质量,加快了施工进度。前言高速公路发展趋势生态路:以尊重生态为原则、运用生态方法设计的高速公路,主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性,将高速公路融入良性自然生态环境系统之中,以有特色的生态环境作为高速公路的主要景观,又使高速公路成为自然环境中的一道景观。(目前来说,生态路停留于设计阶段,真正贯彻于施工过程的还很少,生态路的施工,必然推动高速公路施工管理水平的提高)前言项目前期管理一、项目分析二、组织机构设置三、项目部资源配置四、劳务队伍组织五、经营成本预测六、创优管理二、组织机构设置二、组织机构设置明确各部门的岗位职责确定领导层的岗位职责要做到责权分明,形成文件,下发项目、上报公司成立安全管理小组,明确人员及相应责任成立质量管理小组,明确人员及相应责任三、项目部资源配置1、项目驻地选址2、临时便道选择3、砼拌合站选址4、沿线电力架设三、项目部资源配置1、项目驻地选址交通便利布局合理、功能齐全、整洁卫生
全文预览
