作机械所消耗的转矩相等时,才能以一定转速按一定功率稳定运转。当工作机械的阻力矩、转速变化时,发动机的工况就会发生变化。Р根据发动机的用途,其工况可分为以下几类:?I恒速工况n=常数,如发电机组中的发动机,其转速基本保持不变,功率随负荷而变化,称为线工况。? II螺旋桨工况作为船舶主机的柴油机按推进特性工作,柴油机功率与转速的立方成正比=kn3,k为比例常数,见图7-1中的曲线2。? III面工况汽车在运输作业时,发动机的功率和转速n都在很大的范围内变化。?IV点工况内燃机的转速n及功率均近似不变,如内燃机作为排灌动力。Р图7-1发动机各种工况Р2.性能指标Р发动机性能指标与其工作过程的参数有很大的关系,如下列诸式:Р3.特性曲线Р(1)负荷特性?当发动机保持转速不变时,经济型指标随负荷而变化的规律叫做发动机的负荷特性。比如当汽车以一定的速度沿阻力变化的道路行驶时,就是这种情况。此时必须改变发动机油门来调整有效扭矩,以适应外界阻力矩的变化,以保持发动机转速不变。Р1)汽油机负荷特性? ①定义?当汽油机的转速保持不变,而逐渐改变节气门开度,同时调节测功器负荷,如改变水力测功器水量,以保持转速不变,小时耗油量B和耗油率b随功率P(或转矩T、平均有效压力p)变化而变化的关系称为汽油机负荷特性。Р②负荷特性曲线Р柴油机负荷特性Р3) 汽油机与柴油机负荷特性曲线的对比Р(a)汽油机有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高,这是两种机型的混合气形成、着火燃烧以及负荷调节方式的不同造成的。?(b)中低负荷处的差别明显比最低油耗点和标定功率处大。这是因为汽油机线过于陡尖,而柴油机有较宽的平坦段的缘故。统计资料表明,汽油机和柴油机的综合油耗可达45%,就是由于汽车大多在中低负荷条件下运行所致。?由以上两点可知,若单纯从燃油经济性出发进行汽车动力的选择,自然是柴油机由于汽油机,这是柴油机最明显的优势。
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