单Р王总在现场给分厂领导的短信РIРCРAРDРMР制定?对策РD-1: 项目选定Р铸造厂领导及时组织相关部门研究分析问题,决定成立项目改善小组,尽最大努力减少铸件的粘砂等缺陷。РIРCРAРDРMР经多方研究及论证,认为水套部位残留余砂极有可能是有磕碰伤的水套芯流入型腔浇注后造成的粘砂,在机加工工部没有清洗干净而导致的(铸造没有铸件内腔清洗手段)。由于受到传统工艺及生产条件的限制,水套芯在生产及转运过程中一直存在较为普遍的磕碰伤状况。因此项目组决定突破传统工艺和思维限制,运用六西格玛工具和方法论有效降低水套芯的磕碰伤难题。РD-1: 项目选定Р存在磕碰伤的水套芯РIРCРAРDРMРD-2: 与战略联系Р公司经营战略Р在产能不断扩大的同时,不断提高发动机的质量,提升公司的行业竟争力。Р部门经营战略РGB 项目РSINO TRUK 一步到位步步到位Р市场需求Р我国经济的持续高速发展,以及国家的四万亿基础设施建设投入,使得市场对重型车的需求持续增长,重型发动机的市场供不应求。Р为公司提供优质的气缸体铸件。Р气缸体水套芯磕碰伤率的降低,可以有效减少铸造缺陷,提高气缸体铸件质量。РIРCРAРDРMРD-3: 顾客与CTQР造型工序Р内部顾客Р大件线造型时,发现水套芯普遍存在因磕碰引起的涂料损伤等缺陷,需现场修补才能使用,不但加重造型工的劳动强度以及修补工时、材料等浪费,还影响生产节拍。Р清理工序Р清理气缸体铸件时,经常发现气缸体水套底部有夹砂缺陷存在,需多次返工才能清理干净,否则将导致报废,加重了清理工的劳动强度以及人力、能源、机器设备等的浪费。Р因磕碰?引起的?涂料损伤Р响应部位的夹砂缺陷Р外部顾客РIРCРAРDРMРD-3: 顾客与CTQР项目CTQ:? 综上所述: 气缸体水套芯的磕碰伤对内、外顾客的影响都很大,?通过降低磕碰伤率,可显著提高铸件质量。РIРCРAРDРM
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