长大上坡道动车组列车过分相时操纵方式研究

动车组列车的惰行距离为韭阕远过分相囊G螅∮诜窒嗲ざ可以考虑采用手动过分相的方式,以减少“掉分相”事故发生概率。通过对动车组列车过分相时受力情况及惰行距离的研究,得到进入分相时的初速度与司机操纵方式之间的关系。结合动车组列车在相似地段的模拟结果,对计算所得惰行距离及建议的操纵方式进行验证。结果表明,在考虑一定冗余的条件下可以采用简单计算的方法对司机在长大上坡道过关键分相时的操纵方式提出建议,其结论与实际模拟结果基本相同。同时,建议动车组列车司机在作业中严格按照作业标准进行过分相操纵,在通过长大坡道分相时,应在不超过限速要求的情况下尽量加速闯坡,延长动车组列车过分相惰行距离。在采用目视行车模式、隔离模式等限速较低的非正常行车情况下,应准确判别动车组列车通过分相能力,听从列车调度员指挥,按规定采用合理的操纵方式通过分相,尽量减少或杜绝由于动车组列车司机操纵不当导致的长大坡道“掉分相”事故的发生。参考文献:灵石东一霍州东洪洞西一霍卅晋中~太原南/汕区系统技术探讨辣曜忌杓疲:时间的影响分析四.中国铁路,:籰/长大上坡道动车组列车过分相时操纵方式研究高慧敏等,】曹霞.·投底榈那R贫阅苎芯俊綝都:西南交通大学,.ρ薇趿遥轮救伲闵羁驮俗ㄏ叨底槟芎募扑与分析】.铁道运输与经济,,】徐文汉.完成三峡工程用大型设备运输任务之后的思考】.铁道货运,,詈疲欤藿ㄇ浚底椴环终⒐绶窒嗉际醵表大西高速铁路模拟过分相地段动车组列车惰行距离对比表比分析缙溃:—初速度//计算值实际值表笪鞲咚偬范底榱谐倒丶窒嗟慕ㄒ椴僮莘绞蕉员缺分相‰计算实际自动手动】李红梅.高速铁路动车组过电分相的列控分闸恚呓埽驮俗ㄏ叨底槎系绻窒影响仿真分析辣曜忌杓疲⒕创海咚偬方哟ネ窒喽粤谐底纷偌涓】周凡.大西客运专线接触网电分相的选择与应用】.铁道工程学报,收稿日期:—~基金项目:中国铁路总公司科技研究开发计戈翁一责任编辑:吴文娟.:.‰.—.