研究背景、研究目的与意义,提出研究的必要性机偷湫托重要徊⒃诓樵拇罅坎慰嘉南椎幕∩隙怨谕庥泄馗咚铁路与城市发展影响的文献,从城市带、城市群、城市本体三个层面进行了综述,为论文后面从宏观到微观的分析过程提供依据。第二章是研究成果探讨,该部分对高速铁路给城市的影响从直接到间接Р的顺序,分别探讨了交通区位论的发展历史和主要成果,以及在本研究中的究进展和主要成果;交通对城市发展影响的相关理论。第三章构建高速铁路对城市影响的分析框架,该部分字数不多,但考虑即高铁对城市交通区位、城市体系以及城市空间结构的影响。第四章研究了高铁对城市交通区位的影响。从交通区位的三个主贡献因素及其支配的特性入手,分析高速铁路对三个主贡献因素的作用,并以天津第五章研究了高铁对城市体系的影响。从城市体系的两种分类入手,研第六章研究了高铁对城市空问结构的影响。首先分析了高铁对城市空间结构的影响机制,提出高速铁路对城市空间结构的影响主要从:产业布局引门户效应、廊道效应三个方而具体的分析了高速铁路对天津城市空间结构的应用;城市体系理论的研究成果和对本论文的启发;城市空问结构理论的研到其纲领性质而单独成章。主要内容是以第二部分的理论为基础,由宏观到围观、由直接影响到间接影响的规律,提出了高铁对城市影响的三个层次:第四章到第六章则分别以第三章分析框架中的三个层次,具体探讨了高速铁路对城市的影响:为实例分析了具体影响。究高铁对其下不同等级城市的作用方式,认为高速铁路对城市影响会根据城市在体系中职能及等级的不同而出现差异,并提出这一差异还取决于规划管理者正确的城市发展策略以及有力的执行能力。最后以天津为实例研究,从京津冀城市体系的视角分析了高铁对天津的城市化进程、城市等级、城市职能的影响。导、高铁站枢纽引导、廊道效应引导三方面进行,最后,论文从产业结构、影响。第七章总结了本文的主要结论,并提出了下一步的研究方向。第‘‘章绪论
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