、萎缩,每天的取送车次数极其有限,固定资产大量闲置, 若将其线路进行适当改造,不仅可以降低城市铁路列车线路造价,在不影响其正常生产情况下,还可给企业带来一定的收益。Р 综上所述,利用铁路走廊及部分铁路设备开行城市列车是经济合理的,也是非常适合沈阳市目前经济状况的。同时,城市铁路的建设将促进沿线地区国民经济的发展,土地得到进一步开发,可活跃房地产业和建材市场,居民住宅区可向郊区发展,有效减少城市人口密度,使人口分布更加合理。随着出行的客流不断向城市列车集中,地面道路交通会更加通畅,进而带动汽车产业的发展。因此,在沈阳市发展城市铁路利多弊少。Р3 沈阳城市铁路的经营模式Р 城市铁路作为一种新型运输方式,在国内目前没有经营管理经验,它要兼容国铁列车和城市铁路列车两种运营条件,即早晚客流高峰主要开行城市铁路列车,但不中断国铁列车,平峰和夜间主要开行国铁列车,但不中断城市铁路列车。因此,沈阳城市铁路的经营管理模式可考虑实行股份制,成立沈阳城市铁路股份有限公司,由有丰富铁路运营和管理经验的沈阳铁路部门及市政府有关部门实施双重领导。公司实行二级管理,由总经理负责日常经营管理, 公司内设必要的职能部门,公司下设车辆段、通号所、房产所、工电所和行车指挥中心,负责城市铁路的日常行车指挥、车辆管理及各项检修等生产任务。Р4 结束语Р 发展城市铁路建设是城市交通体系向多元化、立体化方向发展的战略转移,它已受到越来越多人士的高度重视。城市轨道交通是铁路发展的延续,两者有很多共性,相辅相成。因此, 铁路把发展城市交通看做是自己的事业,是义不容辞的责任。但在发展过程中,要注意以下问题: ①必须加大其技术装备的国产化比例,使能达到国家规定的70 % 的标准; ②在技术上妥善解决好信号兼容等技术问题,确保人民生命财产的安全; ③强化管理体制改革,与其它交通方式相互协调、配合,充分发挥城市交通体系的整体效应。
全文预览
