学畚Р够的休息时问恢复工作所带来的疲劳绕涫侵狄拱嗟墓苤圃被故艿街缫菇诼扇乱的影响灾潦挂恍┕苤圃贝@蜕细冢ぷ髯刺τ诘突叫选⒌鸵馐蹲刺另一方面,空中交通管制工作的性质和任务,有时也会诱发管制员的疲劳状态。因素嚎展茏试吹墓芾碛肜谩?展茏试吹暮侠砉芾碛氤浞掷茫枪苤圃提高处境意识,保证空管安全的重要方面。空管资源主要包括:信息资源蟆航线、航班,飞行进程单⑸璞缸试春桶嘧樽试吹取P畔⒆试词枪苤圃泵魅啡挝瘛安排计划、制定调度方案的基础。对信息的收集是否完全,对信息的了解和掌握程度如何,以及是否清楚信息资源与管制工作的关系,将直接影响到空中交通管制的准确性和安全性,也是管制员能否及时发现工作中存在问题的依据和前提条件。管制员对空管设备性能的了解和掌握情况,也在一定程度上影响着管制员的处境意识水平。.通过对近几年空中交通管理事故的研究分析疾髡叻⑾种饕?梢怨为两方面的原因。偶然性原因偶然性原因是不可避免的原因,一定程度上可以说是正常原因。如雷达性能、显示飞行的微小差异,频闪造成的掉飞机标牌,甚高频的呼叫范围、呼叫清晰度及周围环境的微小变化,以及外界无线电干扰,飞行同一程序飞机切入的时机不同、飞行员的个体差异等等。一般来说,这类影响因素很多,不易识别,其大小和作用方向都不固定,也难以确定。它们对飞行指挥质量特性值波动的影响较小,使癫量特性值的波动呈现典型的分布规律。系统性原因系统性原因在生产过程中少量存在的,并且对产品质量不经常起作用的影响因素。一旦在生产过程中存在这类因素,就必然使产品质量发生显著的变化。这类因素有管制员不遵守操作规程或操作规程有重大缺点,管制员过度疲劳,指挥带有偏向,单位时间内的飞行密度,机型的复杂程度,飞行程序的复杂程度,空军活动的影响,复杂天气条件,飞机出现特殊情况等等。一般来说,这类影响因素较少,容易识别,其大小和作用方向在一定的时间和范围内,表现为一定的或西北工业大学畚
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