的土体挤压影响对基坑内外进行加固。在对原车做好城市轨道交通线网规划,明确线网中Р 站侧墙开门洞方面,设计时严格控制开洞宽度主要车站的换乘情况,预留好换乘站节点,避免因创造新Р 是考虑尽量减小对原车站整体稳定的影响,经过计建站和既有站的换乘条件而引起的设计变更和工程Р 算,在新增的南、北连接厅内各新开了个宽度不大改造。Р 于的门洞,并要求新增门洞位置尽可能避开中尽量预留多种换乘方式,给远期换乘车站Р 板楼梯孔的部位。通过施工单位的精心安排,整个预留灵活的换乘方式。Р 施工过程处在完全受控状态,实测结果表明,原车站Р 参考文献Р 沉降控制在了~、位移控制在了范Р 围之内,整个车站的整体性得到了保证。本换乘节丽红,毕雪.郑州轨道交通号线换乘站换乘方案例:究Р 点投入使用后得到了预期的效果。¨.轨道交通装备技术,:—.Р 喻敏. 岛地铁汀:路站换乘方案研究.隧道建没,,Р 不同换乘预留条件对换乘方式的影响: Р 于海霞.北京地铁西直门车站换乘力‘案研究.都市快轨交Р 号线工程中的座换乘站预留了与既有线通,,::—.Р 的换乘条件,除巨峰路站为地下与高架换乘、南京西亢跃华.京地钬白石桥南站换乘方案研究.铁道标准设Р 路站为站外换乘外,其他车站均设置了节点换乘和计,,: .Р 邢彦林.城市轨道交通“卜同站台”换乘方案没计.铁Р 站厅换乘两种换乘方式,提供了“台一台”和“台一Р 道运输经济,,:—.Р 厅台”两组换乘通道,形成多条换乘路径;而汉『李铁, 梦.城市轨道交通换乘设计.交通与运输,Р 中路站与号线的换乘节点、陕西南路站与号线,: .Р 的换乘节点、龙漕路站与号线的换乘节点和漕宝帅六妹,乍旧消.术预留换乘节点的站换乘方案研究一一以Р 路站与号线的换乘节点等个换乘节点未预留换北京地铁公站为例.隧道建没,,:—.Р 乘条件。此后,这几个未预留换乘条件的车站在设收稿其:~—Р · ·
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