R=150m;车场线R=150mР最大纵坡Р正线30‰,困难时35‰;地下站2‰,高架车站3‰;辅助线35‰,困难时40‰Р轨道Р轨距Р1435mmР钢轨Р正线、辅助线均采用60kg/m钢轨,无缝线路;车场线采用50kg/m钢轨Р扣件Р地下线采用DTⅢ2扣件;高架线路采用WJ-2A型扣件Р道床Р地下线采用长轨枕埋入式整体道床;高架线采用短枕承轨台式整体道床Р供电Р供电Р采用集中供电方式。设置110kV/35kV辅助主变电所。采用DC1500V架空接触网授电。Р三、主要工程数量Р工程指标Р单位Р工程数量Р工程指标Р单位Р工程数量Р线路Р总长РkmР10.08Р车站Р总数Р座Р6Р地下段РkmР3.383Р地下车站Р座Р1Р敞开段РkmР0.337Р高架车站Р座Р5Р高架段РkmР6.36Р车辆基地Р停车场Р座Р1Р占地Р永久Рhm2Р695.88Р主变Р主变Р座Р1Р临时Рhm2Р108.77Р线路走向Р线路起自一期工程终点站新江湾城站北端(不含),沿淞沪路过黄浦江后,再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。Р拆迁Р建筑物Р104m2Р11.9386Р1.3 方案比选、与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性Р1.3.1 方案比选Р工可研究中,在轨道交通线网基础上,结合市、区、镇最新规划资料,对本工程的线位、站位方案进行了多方案深入论证研究,经过征求沿线区镇和相关重点单位的意见,多次与规划等部门协调,本工程工可线位、站位方案已基本稳定。Р1.3.2 与法律法规、政策、规划相符性Р本工程的建设符合国家及上海市相关法律法规、政策、规划。符合《上海市城市总体规划(2019-2020年)》、《上海市城市轨道交通近期建设规划(2010~2015年局部调整报告)》、《上海市轨道交通10号线二期工程选线专项规划》及其他相关产业政策。上海市规划和国土资源管理局已核发本项目《建设项目选址意见书》。
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