促进静态交通均衡分布,减少公共交通与其他交通方式的相互干扰,使居民的出行选择由低效的私人交通工具向高效的公共交通方式转化,实现交通网络运送人流的最大化。轨道交通与常规公交运营协调的目标根据以上分析可知,轨道交通与常规公交运营协调的目标是: (1)功能匹配即换乘各环节客流通过能力的相互协调,达到功能匹配,常规公交运能应与轨道交通换乘客流量相匹配,以便及时疏散或集中换乘客流。(2)调度协调常规公交与轨道交通调度相互协调,减少乘客的等车时间,保证乘客换乘过程的连续性及客流过程的顺畅性。(3)收费合理统一常规公交与轨道交通的票制票价,实现不同公交工具车票可以通用,以减少换乘费用,方便换乘。(4)管理统一有一个统一的轨道交通与常规公交管理机构,负责在规划、运营过程中管理和协调整个系统,确定各运输实体的权利和责任,协调发车时间计划,制定统一的票制,协议有关利润和分配等事宜。 4结论随着城市化的发展,城市人口和规模不断增大,城市客运交通需求持续上升,城市公共交通的发展也面临着巨大的挑战。轨道交通和常规公交是城市公共交通的重要组成部分。轨道交通与常规公交换乘协调是轨道交通自身发展的需要,它是实现城市公共交通可持续发展的重要基础。参考文献[1]黄文娟.城市轨道交通与常规公交换乘协调研究硕士学位论文长安大学,2004 [2]韩志新,魏连雨.交通管理中控制系统与诱导系统协调理论探索.河北工业大学学报,2003(1) [3]张生瑞,严宝杰.交通运输系统协调发展的理论分析.长安大学学报,2002(2) [4]王璇,束昱.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地下空间,1998(5) [5]魏连雨,李巧茹.城市交通系统的可协调发展.河北工业大学学报,1998(3)本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!
全文预览
