轨道交通线路、轨道课件

一边低) 城市轨道交通系统概论 1、平面的组成要素:直线和曲线(圆曲线和缓和曲线) 圆曲线半径 R 的大小影响线路工程造价、列车运行速度。是线路平面设计的关键因素。如何选择 R主要技术标准(一)线路的平面注: ①特殊困难地段的技术标准,应按国家现行有关技术规范执行。②C型车的线路最小曲线半径 80m ,系指受流器的车辆。③ No 系指道岔号, R。系指道岔导曲线半径(m) 。基本类型 AB C/D 最小曲线半径(m) 正线 300 ~350 250 ~300 50~100 联络线 250 150 ~200 25~80 车场线 150 80~110 25~80 最大坡度(‰) 正线30~3530~3560 联络线 404060 车场线 1.51.51.5 竖曲线半径(m) 正线 5000/3000 5000/2500 1000 联络线 2000 2000 1000 钢轨(kg/m) 正线606060 辅助线 505050 道岔(No/R 。) 正线单开 9/35 单开 9/35 单开 9/35 车场单开 7/25 单开 7/25 或 6/20 - Lb单轨 150 100 100 50 6550 5060 7060 1.53 5000/3000 2000~3000 2000 1000 60轨道梁 50轨道梁单开 9/35 关节可绕性/25 单开 5/15 关节/15 线路工程主要技术标准城市轨道交通系统概论 2、曲线对列车运行的影响(1)曲线产生的附加阻力 wr = ( N/KN ) wr ——单位曲线附加阻力 R——曲线半径 600 ——试验得出的常数转弯处,外长内短,类似跑道。 600 R城市轨道交通系统概论?(2) 列车通过曲线时, 速度的限制 Vmax = 4.3 (k m/h ) R港铁超速西班牙火车超速