路交通事故。在这处危险路段中,属于连续长大下坡路段的事故多发路段就有处,比例高达%。由此可见,相比于公路的平均事故水平,连续长大下坡路段重特大交通事故的发生率较高,所面临的交通安全形势也更加严峻。由于地形和经济条件的限制,在山区建设高等级公路,连续长大下坡路段几乎不可避免,连续长大下坡路段的交通安全问题将会越来越突出。山区高速公路中长下坡路段安全问题己严重困扰着公路的运营安全,因此,加强这些路段的安全保障措施,改善其安全性,已成为当前山区公路建设中刻不容缓的问题。第一章绪论Р国内外研究现状国外研究状况为了改善连续长大下坡路段的交通安全状况,目前国内外主要采取交通工程措施、管理措施和工程措施。交通工程措施主要是通过标志、标线等主动引导设施和护栏等被动安全设施的设置,也就是通过“主动引导”和“被动防护”的方法,避免失控车辆发生翻车、冲下悬崖等重特大交通事故的发生。管理措施一般有在坡顶强制车辆停车检查和冷却制动器,或在连续长大下坡路段禁止货车通行等方法。国内外改善连续长大下坡路段交通安全形势的实践证明,避险车道是目前解决长下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施”’。避险车道起源于美国。世纪年代,人们发现公路上失控的车辆经常冲出道路,停在路边的废料堆上,或者冲到山上用于运滚木的旧路上,道路工程技术人员由此受到启发,开始在相关的位置设置避险车道。避险车道是一种特殊的匝道式的设计。主要设置在公路的危险路段上,专门用于减少山于刹车失灵、车速过高、车辆失控时而造成翻车、撞山、掉崖事故的一种预防性道路安全设施,它可以让急速行驶的车辆在几秒钟内减低车速直至停稳,就像跳远运动员跳入沙坑后速度猛然受阻且不受损伤一样,绝对起到安全有效的保护作用。最早进行避险车道建设的美国加利福尼亚州”。.该州于年建设了第一条为失控的卡车而设计的避险车道。年至昶诩洌拦霾煌闹菹群蠼斜芟粘档拦婊第一章绪论ù蟾咚俟妨て图狣
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