车辆安全运行过程中,考虑视距,才能确保山区公路上车辆的行驶安全。Р6隧道线形Р隧道内的公路线形设计,应该尽量直,避免设置s型反向曲线,对于长大隧道,尽可能的使用缓和曲线或直线过渡来解决无法避免设置s型方向曲线的情况。在长大隧道设计的时候,要考虑长大隧道纵坡的坡度,应该以小为宜,隧道内纵坡应该控制在2%Р—5%,而且还要避免洞口附近长大下坡与小半径圆曲线的不利组合。隧道线形的设计,应该充分考虑现场的地质情况,需要根据现场的地质,水位等情况,选择合理的隧道位置和里面的曲线,确保车辆能安全行驶,而且又较广的视线。Р7结论Р山区高速公路因为自身的特点,受地形,地质,水文,气候条件等多方面的影响,在进行路线设计的时候,需要从多个方面进行考虑,充分考虑到各种情况的发生,不仅要考虑施工的难度,设计的简易,而且重要的是考虑运行的安全,运行的安全直接关系到人民的生命财产安全。山区高速公路的路线设计,如果从安全运行角度方面考虑,采用运行速度设计能有效的减少设计与实际脱节的情况,能减少交通事故的发生,因此,在山区的高速公路设计的时候,应该要考虑实际情况,充分考虑运行速度,确保公路运行的安全,推动高速公路行业的健康,稳定,高效的发展。Р参考文献Р[1]陈先义,姚翔.关于山区高速公路线形设计的几个问题[j].湖南交通科技,2003(1).Р[2]邹健.浅论道路线形设计对交通安全的影响及改善措施[j].公路,2002(6).Р[3]郭微,廖向阳.山区高速公路分离式路基线形设计探讨[j].中外公路,2002(5).Р[4]裴玉龙,程国柱.高速公路运行车速调查与限制车速问题研究[j].哈尔滨工业大学学报,2003(2).Р[5]罗晶晶,王彪.山岭重丘区公路线形与地形的协调问题设计[j].科技创新与应用,2012(4).Р[6]袁凯.基于道路线形的高速公路运行车速预测模型研究[d].长沙理工大学,2011.
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