重要促进作用,对BT模式理论取得实践性具有重要意义。 1.3文献综述 1.3.1国内BT模式的研究现状与实践(1)BT模式国内研究现状由于BT模式在中国起步较晚,因此国内对其研究的内容和范围相对有限。国内目前对于BT模式没有专门的政策、法律法规,学者们对BT的态度也各有不同,目前已有的大部分关于BT模式的研究是在工程实践的基础上加以总结和完善的,主要是关于BT的概念、运行模式、项目风险管理等在大方向上站在业主与投资方角度讨论的,而具体深入地在BT模项目终端即工程的承建者该如何应对的研究较少,在理论研究上基本处于理论滞后于实践的状态,所以加强这方面的理论研究进而更好的指导实践具有重要意义【10】。深圳地铁5号线BT项目的研究和实践是国内关于BT模式在地铁建设中的应用真正意义上的一次里程碑式的开创性推动,促进了国内地铁建设BT模式的研究和发展。目前国内城市轨道交通建设发展迅速,有地铁建设需求的城市数量增多,北京、上海等一线大城市对地铁建设的需求量增大。由于地铁建设所需资金量大,地方政府有限的财政收入和过多的财政支出,再加上政府对地铁建设投资回报期的压短,国内当前城市轨道交通建设领域的矛盾在于建设资金吃紧和工期要求短。地铁建设BT模式『F是对解决这两种矛盾的探索和实践,实践证明 BT模式很好的解决了上述的两个问题,取得了良好的社会经济效益。陈斌?】(2007)在《BT模式下市政工程建设风险评价研究》研究了BT模式下各个参与方及其相互关系、运作机制及风险分析评价,为BT模式在市政工程方面的应用提供了参考依据。范晨【12】(2007)在《BT投融资模式在我国城市轨道交通建设中的应用研究》讲述BT模式是从BOT模式转化发展起来的新型投资模式。叶峰【I3】(2008)于《设计一建造总承包项目的质量控制研究》阐述了采用 DB总承包模式的项目业主方将较少的参与项目进程,同时与传统模式相比DB
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