海林市出租汽车保有量预测与发展政策研究

目标，坚持“以人为本，优质服务；结构调整，加快发展；依法治Р运，规范市场；依靠科技，安全高效”的方针，以为广大人民群众提供更完善优Р质的旅客运输服务为宗旨，从人民群众的出行需求出发，统筹规划、政策引导、Р市场运作、集约经营、规范管理，充分运用市场机制，大力推进出租汽车客运市Р场改革，做好海林市出租汽车保有量预测与发展政策研究对促进海林市出租汽车Р客运市场健康、有序地发展，具有重要现实意义。 Р1.3 国内外研究现状 РР1.3.1 国外研究现状 РР 鉴于出租汽车行业的地位，国内外很多城市都将出租汽车发展规划和政策研Р究列入其城市交通总体规划中。国外的出租汽车行业相比于国内起步较早，主要Р研究价格管制、运力规模、服务管制等方面，近几年开始利用出租汽车的 GPS 数Р据进行交通分析。 Р Douglas 在假设出租汽车单位时间运营成本为一个常数的前提下，提出了一个Р出租汽车市场的集合模型。模型虽然没有将出租汽车市场的空间结构予以分析，Р但简洁地描述了其对应的市场特征。该模型表明乘客对出租汽车的需求量，是出Р租汽车广义出行费用(平均出行费用和预计候车时间换算得来)的递减函数，出租汽Р车平均候车时间与空驶时间成反比[1]。 Р Beesley 和 Glaiste 重点地研究了出租汽车运营证的价格、服务弹性和投放与Р出租汽车的利润的关系，通过建立相应的数学模型，求得出运营证价值的变化对Р出租汽车行业并没有显著的影响，它与出租汽车的利润并不确定存在明显的弹性Р关系[2]。 Р Arnott 基于出租汽车的等车时间特性，建立了一个呼叫类出租汽车的市场模Р型。他通过分析单车边际成本、出租汽车服务边际成本与公共定价的关系，得出РР 2