公司经理座谈会,向公司、司机发放出租车运价调整征求意见表,收集运价调整的意见,从收集到的意见来看,大部分被调查者支持适当调整运价结构。在南宁市政务信息网上,我们也制作了调查问卷,向市民征集出租车运价调整的意见。在回答是否调整起步价的问题时,认为有必要调整起步价的意见占87.2%,其中认为应调低的占70.2%;在回答是否调整起步里程的问题里,持不调整、调低、调高的意见所占比例相同,均为29.5%;在回答对燃油附加费的意见时,认为应取消的占42.2%,不调整的占22.2%,调低的占28.9%、调高的占4.4% 。由此可见,公众普遍认为南宁市出租车运价应作适当调整,但在运价结构设计上存在一定分歧。Р2008年下半年,受国际金融危机影响,国际油价持续下挫,国家也先后两次调低成品油价格,此时,社会对出租车燃油附加费的争议声又起。为征求社会各界对出租汽车燃油附加费的意见,2009年2月27日,市物价局召开了一次出租车燃油附加费征求意见会,人大、政协、专家、政府部门、消费者、司机、公司等社会各界代表参加了会议,与会代表就燃油附加费是否继续收取问题充分表达了各自的意见。有的代表认为燃油附加费是应对油价上涨而出台的临时性措施,现在油价下跌了,取消燃油附加费具有合理性;南宁人均工资收入低,国家已对出租车实行了燃油补贴,国内航空已经降低了燃油附加费标准,出租车燃油附加费取消有一定的必要性。另一部分代表提出,虽然油价已下调,但还没有回落到设立燃油附加费时的价格,暂不取消燃油附加费;同时,由于南宁市出租车使用的是乙醇汽油,存在动力不足,油耗较大等突出问题,运营成本不降反升,如果简单地取消燃油附加费,收入减少,还可能给行业带来不稳定因素,如要取消应与运价调整同步进行。还有的代表建议政府将燃油附加费列入为民办实事内容,由财政支出或通过进一步减免行政事业性收费等途径来解决,同时建议出租汽车公司降低承包金。
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