难膄薄肇90蚀膈蒇90蒇肄肂90莀羆袈90薅蒃蒈90膁羇羅90螄袂袁90袁肈羈90肆节衿90蚂袆蚆允许过超高膄螁羄hG/mm莂羇肈一般薇蒄羅30袈罿肄30蚅袄蚂30蕿螆膈30螃芃莆30荿袇螆30膆蚃蒁30聿衿蒂30芄膂螇30蚇薁芆困难薀螇莄50螅芅羀50芁蝿螈50袃蚄肅50肁薆蒄50芆肃莁50螁蚈芆50莄薃袄50薂蝿薃50螆羂薈计算的最小曲线半径值/m节薆羈一般袅莂薃1560螈薈蚃1120羃袁罿760葿虿莆460莆薄蚆1120艿蒆螃60蒄羄莀460羀蒈膈760袆莃莅460羅蒀莇芁蒅羁薄蚂羆蒂螂螁困难莇薅1120节膄800莈袃540蚁袇330葿芇800莅羂540芇羃330螄芈540莈螅330肅膃羅《线规》采用的最小曲线半径值/m羈荿肃一般莇蚃虿1600虿膇蒇1200薅肂螄800葿芈膃500蚄蒁肀1000腿芀袅700羆袁蒃450袀肇节600膄薄蒁400蒇肄薆困难莀羆莂1200薅蒃蚈800膁羇荿550螄袂芅450袁肈蒂800肆节聿550蚂400袆550膄350螁设计线选定的最小曲线半径,一般不小于表3-3所列规定值,特殊困难路段的个别曲线,经鉴定批准,可采用400m的最小曲线半径。莂与既有线不同的是,我国高速铁路的运输组织模式为高速与低速列车共线运行,高速铁路最小曲线半径的确定首先要满足最高设计行车速度350km/h、300km/h、250km/h、200km/h的要求,其次还要满足不同速度匹配条件下的速差要求。对于高速铁路列车线路的最小曲线半径,其计算公式为:羇Rmin=11.8vG2-vD2hq+hg(式2-2)薇VG——曲线段高速列车设计速度(曲线限制速度);蒄VD——低速列车设计速度袈因此,综合考虑后,得出高速铁路线路平面曲线最小曲线半径取值如表2-2所示。罿表2-2高速铁路最小曲线半径值(m)蚅设计行车速度袄350/250螆300/200芃250/200袇250/160
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