。同时,收购的行为本身伴随着高风险,这种风险一方面来自于腾中对于汽车运营方面的经验缺乏,另一方面来自于对此次收购的关键技术改造的担忧,毕竟,要完成一项技术的改造与突破并不是一蹴而就的事情,它需要一段时间的过程。悍马作为世界第一的越野品牌,其品牌定位已经形成,改变其市场定位,到底能够有多少人认同。悍马若真的改造成相对低的油耗,其车身结构、所用材料肯定会打折扣,这样对其原来的产品品质也会造成影响。而这些影响到底有多大,也只能由消费者与市场来决定。因此,腾中要出色地完成此次收购,一方面要建立自己的运营团队,为将来的国际化经营培养人力资本,为其以后其他产品与品牌走向全球市场打下坚实基础。这是腾中意图走出中国的一个战略决策,并不同意悍马现任CEO的“希望腾中只做投资者”的看法,腾中的收购绝对不能只是成为表面的资本运营者,而应该成为背后实际的运营者,这样才能在以后的发展中完成其战略转型。因此,对于属于自己的、懂得国际化运营的管理团队的培养是不可或缺的条件之一,而此次的收购也为打造团队形成了弥足珍贵的机会。此外,腾中需要加大对悍马原有技术的改造,巩固原有的高端市场,开拓更为广阔的民用越野车市场。Р 参考文献:Р 1、方曙红,李正逸.品牌是可以购买的吗?——谈中国企业的海外品牌收购[J].市场营销导刊,XX(1).Р 2、葛洪波.中国企业跨国并购的主要问题及对策分析[J].中山大学学报论丛,XX(4).Р 3、胡刚.ROVER品牌收购中的商誉问题——中国汽车自主国际品牌发展之路[J].中华商标,XX(1).Р 4、贾昌荣.品牌收购:战略驱动下的品牌革命[J].科技资源导报,XX(9).Р 5、王白玲.模式:跨国收购四种类型[J].现代营销,XX(2).Р 6、武勇,谭力文.论中国企业跨国并购[J].经济问题探索,XX(8).Р 7、薛求知.中国企业境外并购透视[J].上海国资,XX(5).
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