较大且精度要求较高。汽车前门下铰链加强板是汽车车身覆盖件的重要组成部分,其性能优良与否对汽车性能有很大的影响,且该零件应用广泛,需求量大。从产品设计、工艺分析及工艺方案确定、模具设计、制造和调试到最终的生产都相当复杂,很难预测冲压成形过程的结果。且拉深件在成形过程中易产生起皱、成形不足和拉裂问题,将严重影响零件的使用性能,需要在仿真软件中认真分析模拟,确定合理的拉深工艺参数。Р 本题从成形分析和模具设计两个方面入手,利用当今应用比较广泛的板料成形数值模拟技术对板料的成形过程进行仿真分析,根据成形中出现的缺陷,修改成形条件和工艺参数,得到合理的模拟参数。在保证成形件质量的前提下,考虑法律、健康和伦理等因素,最终制定合理的工艺方案;然后利用二维和三维绘图软件进行模具设计,以此来缩短模具生产周期和制造成本,减少试模次数,提高生产效率,获得更大的经济效益。Р零件工艺分析Р2.1 零件结构分析Р 产品名称:汽车左右前门下铰链加强板;产品编号:90803253/54;零件材料:DC04Р材料厚度:1.5mm;Р Р图 2.1 产品零件图Р如图2.1所示,该零件形状不规则,零件型面起伏复杂,尺寸精度和表面质量要求较高,且竖边上有加强筋,不易通过一次拉深成形得到,所以考虑采用翻边工序。由于零件形状不规则,在单件成形时容易产生较大的侧向力,使定位困难,增加成形难度,使模具结构更加复杂;因为汽车前门铰链加强板是左右两件,形状具有对称性,为使模具结构尽量简单,冲压力均衡,不产生侧向力,可采取一模两件结构,当左右件对称布置同时成形时,能节约生产成本且利于材料流动。Р2.2 初步确定工艺方案Р工艺设计联接着的产品的设计与制造,合理的成形工艺方案是做好模具设计与制造的保证,这也决定着汽车覆盖件零件能否顺利成形,它直接关系到产品的质量、成本、生产效率以及模具的使用寿命等方面[6]。Р2.2.1 提出方案
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