.08<0.45<0.030<0.035240270-370349.5--11.8ST14<0.08<0.40<0.020<0.030>0.025210270-400389.6--12.3为使冲压件达到产品设计的刚度,板料根据客户要求采用ST14,厚度为1.5mm,根据ST14的性能参数分析,这种钢板是含碳较低的优质碳素钢,韧性和塑性极高,具有良好的深冲压、深拉深性及良好的焊接性,淬硬性和淬透性极低,且存在一定的时效敏感性,是一种塑性很好的冷冲压钢。2.2.3设备条件和生产技术水平汽车制造商生产线有四条,每条生产线均由一台双动压力机和四台单动压力机等五台压力机组成,因此冲压件必须在5道工序内完成。结合以往的经验和实力,公司完全有该汽车模具开发的能力。2.2.4生产准备周期生产准备周期的长短是反映企业适应市场能力的重要标志之一,应力求缩短生产准备周期,增加企业适应市场的能力。汽车生产商要求模具可发周期为5个月,考虑到公司的汽车模具开发能力,新增模具对生产准备周期基本没有影响。2.2.5确定冲压工艺方案考虑到上述个方面,结合制件的形状,设计模具初始拟定工序为:方案一:OP10拉深;OP20一次外围直接切边--冲孔;OP30整形;OP40冲孔(直接和使用)--修边。方案二:OP10拉深;OP20修边--冲孔--侧冲孔;OP30修边--侧冲孔。由图2.2可以看到,该零件有10个孔,如果采用方案一冲侧孔一次完成,按拉深的角度设计冲压方向,则冲孔凹模均位于斜面上,且孔过于集中,容易引起冲模强度不够、冲孔废料排除不畅等问题,影响大批量机械化生产和冲模正常的维护保养,因此,将冲侧孔工序分开,采用方案二,根据修边和冲孔的需要设计的冲压工艺方向和拉深冲压工艺方向相同,使工序的安排更趋合理。综合以上分析,左B柱加强板的模具设计工艺流程确定方案见表2.2。表2.2工艺流程图OP工序名称预计模具尺寸
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