。传统的被动悬架系统设计参数一旦优化确定后就无法动态改变,难以使汽车具有良好的平顺性。电子控制悬挂系统可以根据车身高度、车速、转向角和制动等传感器信号以及不同的路面条件,不同的载重质量,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,从而改变悬系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数,从而使汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性达到最佳。电子控制主动悬架代表了目前汽车悬架的发展方向。Р本论文首先介绍汽车悬架的发展历程、对汽车悬架系统的要求、汽车悬架的分类,说明了汽车悬架的重要性。同时着重分析了电子控制主动悬架的结构组成和工作原理。最后简单介绍电子悬架的检修。电控主动悬架性能优越,由于成本原因还只能成为高级轿车和豪华客车的装备。我认为它的研究重点在于高性能的减震器和执行器。采用新型电控技术,研究和开发一类控制有效、能耗低、造价合理的无级可调阻尼减振器和算法简单有效的控制策略将是主动悬架走向大众的必经之路。由于每种车型的电子悬系统具体结构不尽相同,特别是采用不同的动力源系统时,其机理不同,因此具体的检修方法和步骤会有所不同。无论其结构怎样变化,都是从基础的结构上发展过来的,因此主要掌握其基本原理和基本的维修技术,对于进一步熟练掌握其维修技术并不困难。对于我国汽车业而言,随着高档汽车制造技术的引进及人们对舒适性要求的提高,加上国家对汽车等级划分的标准要求,汽车电控悬架才开始逐步应用起来。随即产生的汽车电控悬架的检测与诊断技术也日益成熟起来。Р结束语Р三年的大学学习和生活,我始终以提高自身的综合素质为目标,自我的全面发展为努力方向。我树立了自己的人生观,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。通过三年系统完善的汽车专业知识的学习,我学习到了以前从不知道的东西,也学会了的汽车专业知识,在这三年里我也了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。在未来的日子里我会努力做到更好。
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