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浅析汽车空调系统的检修毕业论文

上传者:随心@流浪 |  格式:doc  |  页数:13 |  大小:269KB

文档介绍
压侧的压力高,低压管路异常制冷并且结冰,液体制冷剂回流,感温包和蒸发器出口处管路接触有松动或感温包的绝热状况不好,应改善感温包和管路之间的接触状况和绝热状况或更换感温饱夹子,也有可能是膨胀阀开启过大,应调整膨胀阀或更换膨胀阀。若开始的时候正常制冷,但逐渐就出现冷量不足的情况。当风机处于on,空调处于off时出风口的风量逐渐减小且有很多的水排出,这是由于温控器的切断设置点低于最初的设定,因此导致蒸发器盘管结冰温控器没有被降温或当出风口的空气温度足够低时,压缩机离合器能够切断的这一现象,应检查放大器和温控器。也有可能是感温包的热敏电阻或毛细管的安装位置不正确所致,应检查感温包或毛细管的安装位置如果安装位置不对进行调整。若蒸发器盘管结冰,热敏电阻被冷却或当出风口的温度足够低时压缩机离合器不能切断,这是由于热敏电阻或放大器失灵而不能切断,应检查系统的导线,更换失灵的零件。如果出现从开始起,风量就很小的这一现象,且发现蒸发器盘管结冰,可能是由于蒸发器箱有空气泄漏,应使用填塞材料或修补带来封住蒸发器的泄露处。也有可能是蒸发器单元和加热器单元之间有泄漏,应使用填补材料来修补。如果风量正常膨胀阀发生冰赌,可能是制冷系统中有谁混入,应更换贮液干燥器在制冷系统抽正空以后充入适量的制冷剂。如果说空调压力正常,冷量不足,且输出的气温偏高但制冷系统正常,可能是新风泄漏进入蒸发机箱,应重新调整新风内循环得进风闸,也有可能是由于空气被加热器加热,水流控制阀失控或热空气泄漏进入蒸发器箱,或进风闸没有完全关闭所致,应检查和调整水阀和进风闸。若是由于温控器的工作温度不正常所致,应检查温控器,热敏电阻,电热扩大装置,热变电组。如果输出的冷却温度正常但风量较小,可能是由于蒸发器被灰尘填满,应清洗或更换蒸发器盘管,也有可能是风扇马达速度偏低应检查或更换风扇马达。也有可能是吹风机输入口被堵住。应检查和修理风机输入口。

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