胎尺寸图Р新胎充气后Р轮胎最大使用尺寸Р规格Р断面宽度Р外直径Р断面宽度Р外直径Р一般花纹Р加深花纹Р Р一般花纹Р加深花纹Р12.00R20Р315Р1125Р1135Р337Р1125Р1135Р 轮辋8.5-20:中心孔直径:281 螺孔直径:16 螺孔对称直径:335Р二、设计计算Р(一)配传动比Р主减速比对于主减速器的结构形式、轮廓尺寸、质量大小以及当变速器处于最高档位时汽车的动力性和燃料经济性都有直接影响。i0的选择应在汽车总体设计时和传动系统总传动比it一起由整车动力计算来确定。可利用发动机在不同i0下的功率平衡图来研究i0对汽车动力性的影响。通过优化设计,对发动机与传动系统参数作最佳匹配的方法来选择i0值,可使汽车获得最佳的动力性和燃料经济性。Р所选择的i0值应能保证汽车能达到设计要求的最高车速vamax,在给定发动机最大功率及其np的情况下,。这时i0值应按下式来确定:Р Р式中Р rr------车轮的滚动半径,m;Р igh-----变速器的最高档传动比。Р 将已知的汽车参数带入得到Р 普通双级主减速器的第一级的减速比i01比第二级的减速比i02稍小些,通常i02/i01=1.4-2.0,轮边减速器作为双级主减速器的第二级,参考同类车型并考虑尽量发挥轮边减速器的优点,选取较大的轮边减速比。所以在分配减速比时选择如下:Р 1.5 3.15Р(二)选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图Р行星轮式减速器类型很多,按其基本构件代号可分为2Z-X、3Z和Z-X-F三大类(其中Z—中心轮)。其他各种复杂的周转轮系,大抵可以看成这三类轮系的联合货组合机构。按传动机构中齿轮的啮合方式、又可分为许多传动形式,如NGW型、 NW型、 NN型、WW型、ZUWGW型、 NGWN型、 N型等(其中N—内啮合,W—外啮合,G—公用齿轮,ZU—锥齿轮)。其传动类型与传动特点如表2-1
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