为组团纵向最重要的快速交通干道，承担组团纵向对外交通联系和交通集散功能。Р大中运量公共交通Р现状中部综合组团已开通了地铁龙华线（福田口岸-清湖段）和环中线（黄贝岭-前海湾），分别承担龙华与福田，龙华、坂田与宝安、南山、布吉、罗湖方向客运交通出行。但现状轨道对城市建设用地覆盖明显不足，关键走廊轨道运输能力不足，尤其是跨二线关联系福田中心区高峰期轨道运能不足等。Р未来中部综合组团共规划有6条轨道线路，分别为深惠城际线（前海-惠州）、光明快线（科学馆-松岗）、沙井线（滨江新城-平湖）、龙华线（福田口岸-观澜）、环中线РР（前海湾-黄贝岭）和坂田线（福田保税区-观澜）；龙华新区有轨电车试验线已经开工建设，规划5条快速公交线路，包括1条快线、3条干线及1条局域线。轨道及快速公交线路均大致布局在梅观路两侧城市发展走廊，对城市建设用地覆盖明显增强。Р货运交通组织Р现状梅观路仍为全市重要的货运交通通道，货车比例为23%，主要往来梅林直通东莞、华为、华南物流，机荷高速往来东莞方向。但货车比例总体上逐年下降，货运交通功能已呈逐年弱化趋势。Р未来随着全市货运走廊通道的调整以及区域路网体系的完善，过境交通将逐步形成“东进东出、西进西出”格局。Р未来城市发展Р沿线城市结构Р未来梅观路东西两侧形成龙华新区中央服务轴、坂田片区城市发展轴，梅观路位于两条发展轴线中间位置，与城市发展关系更为紧密，未来轴向交通串联作用将更加突出。Р土地利用规划Р未来梅观路沿线仍将以居住、工业用地为主（所占规模比例>78%），但开发强度提升至现状的1.4倍，不同区段差异化发展将更为明显，分为四大功能区段：Р 梅林关-布龙路：南大门区段，以大规模居住及北站周边商务区为特色的综合型片区，塑造代表龙华新形象的“南大门”；Р 布龙路-机荷高速：高新产业区段，以华为、清湖传统产业转型升级为代表的高新技术研发区，打造国际化产城一体示范区；
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