车,右幅路面加铺一段距离后,对达到保养期的右幅加铺砼路面放行通车,同时封闭左幅路面进行施工,由此交替、交叉式左右幅推进施工。三、交通管制控制要点按国家相关标准及规定制作和摆放交通管制安全标志牌。交通管制实施方案必需与施工进度相结合。本工程路面加铺施工进度计划共分三期:计划首期对起点K258+250~K263+400进行加铺,第二期对K263+400~K266+200进行加铺,第三期对K273+665~K275+000终点进行加铺。施工进程中左右幅交替推进施工。管制实施方案侧依据施工进程变化进行相应调整。其中对未施工路段不进行交通管制。左右幅交替施工时每次增加或放行封闭路段的长度为两个中央分隔开口间距离。具体实施交通管制则以此进行相应调整。半幅封闭路段的车流通过旧中央分隔开口改道至另半幅车道进行管制双向行驶对不能满足车辆改道需要的中央分隔带开口进行破除加宽处理,保证车辆顺利改道。半幅管制通车路段,在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志,同时在施工作业区的两端设置明显的路栏,晚间要在路栏上加设施工标志灯;半幅行车道用防撞锥分隔成双向车道,防撞锥的安放:在直线段每8m一个,弯道处每5m一个。交通管制在整个施工过程中必需保证半幅通车,解决当地交通问题。左右幅交替施工时,应先放行保养期满半幅加铺路面,方可封闭另半幅进行施工。安排专人维护交通管制安全设施,对损坏的交通管制设施进行修复或更换。保证交通安全畅通及时放行对保养期满且验收合格的的加铺路面,减小交通管制长度及压力。四、交通管制方案示例首期进度计划(258+250~K263+400)施工的交通管制实施方案,施工进展从K263+400往起点258+250推进:1.开工首日,封闭K263+158~K263+400右幅进行加铺施工,封闭长度为242m,K263+158处往惠州方向右幅车流利用分隔带开口改道至左幅靠近中央分隔带侧
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