大量的裸露边坡而且长时间难以恢复,采用大段的混凝土或浆砌防护工程,破坏景观结构,造成动植物生存环境破碎化;另外,长期运营也会导致动植物生存环境的破坏。应避免突出高速公路在自然环境中的地位;应避免生硬切割地形,导致深挖高填,以“保护优先、预防为主、预治结合、注重实效”为原则,尽量减少对自然景观的影响。2019/9/6811.2高速公路环境保护与规划设计环境保护是采取法律、行政、经济和技术的多方面措施,以“保护优先、预防为主、预治结合、注重实效”为原则。11.2.1环境保护的基本要求公路建设对环境的破坏在客观上是不可避免的。但是,要求对环境的损害不得超过自然生态的承受能力,必须满足以下基本要求:1.公路开发对自然、地理、地质、水文的损坏和对风景资源的损害,要严格限制在国家和有关部门规定的范围内。2.在公路施工和汽车运营时期,排放的废气、噪声及振动所造成的环境污染,不得超过国家规定的环境质量标准。3.公路选线、勘测设计、工程施工要严格遵守国家有关历史文物、文化古迹、古建筑及旅游和疗养胜地等的保护规定。4.高速公路建设要为司机提供良好的视觉环境。2019/9/6911.2高速公路环境保护与规划设计11.2.2环境保护的措施1.社会环境保护措施根据土地资源具体情况合理确定路线的位置,尽量不占或少占良田。采用宽挖浅取方式时,应将表土回填复耕。施工场地的设置尽量不占耕地。公路线位尽量做到少拆迁或不拆迁。2.自然环境保护措施自然环境一般指公路沿线200m范围内的自然保护区、水源等地。根据有关规定,路中心线距自然保护区边缘不宜小于100m,路基边坡、护坡道、排沟与用地之间的不同位置应进行栽植,要保护水及水资源。3.环境污染防治公路环境污染防治是指公路建设期、营运期的环境污染的防治。公路建设期环境污染包括:运输车辆及施工机械噪声、施工人员驻地的生活污水、生活垃圾等有害物质。2019/9/610
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