主。地铁、物业的设计和建设应尽量避免彼此分离、欠缺沟通的情况,从过去建成的地铁站的建筑环境及其商业环境来看,有些缺乏整体综合开发的观念,地块的划分未充分考虑开发的需求与商业环境建设在未来的要求,所以在今后地铁的建设和物业开发要很好的配合,必须处理好以下几个相关的问题:(1)沿线土地的规划梳理 尤其对于R2线来讲,一些地块过于零散且规模偏小,综合开发时有不少困难,所以政府部门要在规划建设地铁的同时做好地铁沿线土地的梳理,对地铁沿线进行统一规划,对沿线土地开发有很好的指导作用。(2)土地的取得 政府应尽可能给地铁公司提供优惠政策,地铁公司只有掌握土地开发权才能和开发商合作进行物业开发,获得利润。(3)利益的分配 地铁公司在邀请开发商时双方应就物业的利润分配达成一致协议,这样便于开发的建设、运营。(4)减少对环境的影响 由于地铁有很大的噪音,如果上盖物业是住宅,就应对噪音采取措施减少噪音对环境的影响,这也是对保证物业增值的一项重要措施,规划和建筑的设计都尽量地争取最大的环境优势,在提供给社会极大便利的同时尽量减少以地铁为代表的外界因素对上部居住建筑的影响。以上这些问题需要政府、群众、开发投资方及建设部门各方面的参与协调才能很好地解决。小结轨道交通是完善城市空间形态布局的重要支撑骨架,它的建设将会促进城市用地集约,实现城市功能的优化。轨道交通建设与城市土地开发利用相协调,是实现“TOD”发展的必然选择,同时轨道交通建设与沿线土地开发相结合,能有效缓解城市轨道建设资金压力,实现可持续发展。以实施轨道沿线的土地高效合理开发,形成集投资、融资、开发、建设、管理、经营为一体的经营平台,产生收益回馈轨道交通项目建设。您好,欢迎您阅读我的文章,本WORD文档可编辑修改,也可以直接打印。阅读过后,希望您提出保贵的意见或建议。阅读和学习是一种非常好的习惯,坚持下去,让我们共同进步。
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