方案,Р 频宽上行吞吐量同时将原初步设计中信号系统的方案变更为双Р 频宽下行吞吐量网方案。综合考虑通信信号系统,需要增加一整套Р 频宽上行吞吐量设备。Р 频宽下行吞吐量Р 结语Р. 频宽条件Р 根据轨交协《关于推荐城轨交通项目新建.Р 由于~ 己被占用, 因此频宽条件Р 专用频段和综合无线通信系统的通知》中城轨Р表现为频段的频宽和~Р 号中要求“应考虑在保证系统优先Р的频宽。结合表可知其中的频宽可以满足Р 的情况下开展综合承载业务’, 结合省经信委对于Р表中所有业务的承载。Р 使用的基本原则下见.节,基本可Р 由于业务事关行车安全,对车地无线通信可以认为本工程的原初步设计方案不适用于现有的相关政Р靠性要求较高,需要组建套网络网、网,Р 策以及轨道交通建设的发展方向。综合上述Р因此频段的频宽可分配给网单独承Р 频段利用方案,无论最终采用哪种频宽条件,都涉及到Р载, 频宽分配给网承载、、视频监Р 了对方案的变更。Р控、车况信息、集群语音等。业务在、两套网络Р 因此, 城市轨道交通工程建议采用.小节的方Р上同时传输,由信号系统同时接收并判断确定使用有用案,即利用频宽条件,建设张网络满足业Р信息。Р 务的承载。Р 此方案需要在将原初步设计专用通信系统中方Р案的单网改为双网, 即需要增加一整套设备。参考文献Р. 频宽条件【李春.城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无Р 频宽条件可以为~的个频线通信优化方案. 城市轨道交通研究,,Р宽,或个频宽。.Р .. 一个频宽。一个频宽下只考虑】唐霈.城市轨道交通车地无线传榆方案研究】.信Р张网络,由于系统需要张网络承载,此方息通信,, .Р 孙寰宇.轨道交通车地无线组网技术及干扰分析Ⅱ】Р案仅适用于承载表中除业务外的其他业务。此方Р 城市轨道交通研究,,.Р案即为原初步设计方案。Р .. 两个频宽。频宽上下行带宽最大为责任编辑:黄银芳Р. .
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