单向运动分解成上、下合模和水平对向挤压2个运动的例子。以上几种闭塞机构各有特色,但由于存在种种不足,因此并没有得到广泛的应用。直到人们开发出液压闭塞装置,终于解决了成形闭塞力大和模架空间小的矛盾,使闭塞锻造真正形成产业化生产。图14.单向液压闭塞模架图15.单向液压闭塞机构原理1.溢流闭塞系统:图14.是国外某公司开发的单向液压闭塞模架的照片,图15.是该模架的液压机构原理,与图10和图11相比,用环形液压油缸替代了弹性元件。图16.单向液压闭塞模架和液压系统原理图详细的模架结构和液压原理见图16。模架工作时,液压油在0.5Mpa左右的标准车间压缩空气作用下,通过单向阀充满闭塞油缸。这时,0.5Mpa的油压使活塞和下模停留在最高极限。当下凹模放入毛坯,压力机滑块下行时,上、下凹模闭合,并推动下模和活塞向下运动。这时,闭塞油缸体积减少,缸中的压力油迅速流出,但管道中的压力油被单向阀截止,液压迅速升高,当达到溢流阀设定压力时,油液通过溢流阀流到油箱。调节溢流阀的设定压力,可方便调节闭塞缸的闭塞压力。图16所示的闭塞系统的特点是整个系统基本上是一个0.5Mpa左右的低压系统,闭塞高压是在上模和滑块打击下被动产生的,高压系统只包含了闭塞油缸、单向阀和溢流阀3个元件以及2者的连接管道。我们把这种靠溢流产生高压的闭塞锻造系统称为溢流闭塞系统。溢流闭塞系统的优点很明显:闭塞力来自滑块都打击力,闭塞压力稳定、可调;闭塞系统高压部分范围小,高压油泄漏机会少;系统结构简单,造价低。溢流闭塞系统的缺点为:1)溢流阀可靠性不足,在锻造过程中溢流阀有被堵死失效的可能,一旦出现堵死,液压系统将发生严重的冲击和超压,可能会发生破坏性事故;2)锻造过程中,高压大流量的液压油高速流过管道和溢流阀阀芯,油液与阀芯急剧摩擦,产生大量的热量,使油温升高;3)为减少液压系统的压力冲击,要求压力机滑块在合模行程中保持
全文预览
