印膜,提高查验工作效率和准确率。二是加大对机动车生产企业生产销售环节的监管力度,强化源头管理。为规范机动车生产企业行为,减少违规车型的出现,强制机动车生产厂家建立问题车型召回制度;建立公安、技术监督、工信部门间沟通协作机制,减少处理周期,对公安部门通报的问题车型,工信部门及时敦促厂家整改,该召回的召回,该撤销的公告撤销;公安、工商、质监、工信等部门联合,开展整治异地生产加装货车厢体问题的专项行动。三是建议工信部门修改机动车识别代码VIN标准。现行机动车识别码是凹形的,是生产厂家在车架上用仪器打刻上的,嫌疑人容易造假,更有一些打刻机持有人,在经济利益驱动下为不法分子造假。建议车识别代码VIN用凸形的,厂家生产时直接将车辆识别代码溶到机体上,并凸现一定高度在车架明显位置,从生产源头上增大造假难度。四是创新查验模式,实施网上远程监管。国家标准委已出台机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范GB/T26765-2011网上监管国家标准,并要求在2012年2月1日实施,用科技监管手段来查验检测车辆,建立远程视频和图像实时监控系统。用PDA登录查验等先进设备,实现对机动车安全技术检验过程的全方位监管,并对查验检测等车辆视频、检测数据保存备份,一经接到举报投诉和事故倒查时做到有据可查。这样可进一步创新社会管理模式,提高对机动车查验、检测工作全过程的监督能力和管理水平,减少人为因素的影响,杜绝车辆不到现场和查验、检测数据不真实等违规问题。外检是机动车安全检测中的重要环节,但是外检的手段和工具长期以来没有较大发展,而且其检验标准多为定性判断,检测时节拍快时间短,这就给外检工作带来了很大的难度,有时还受到用户的不理解,甚至误解。随着科学技术和检测技术的发展,我们有理由相信,只要我们坚持下去,总有一天科技技术会在外检仪器方面有所突破,从而进一步提高外检的实效性、有效性,为交通安全发挥更大的作用。
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