道开度逐渐减小,旁通空气量亦逐渐减小,发动机转速逐渐降低至正常怠速。Р2.2 燃油系统Р燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量。Р燃油系统一般由油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器及供油总管等组成,如图2所示。Р燃油由燃油泵从油箱中泵出,经过过滤器,除去杂质及水分后,再送至燃油脉动阻尼器,以减少其脉动。这样具有一定压力的燃油流至供油总管,再经各供油歧管送至各缸喷油器。Р喷油器根据ECU的喷油指令,开启喷油阀,将适量的燃油喷于进气门前,待进气行程时,再将燃油混合气吸入气缸中。Р图1 进气系统图2 燃油系统Р装在供油总管上的燃油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持油路内的油压约高于进气管负压300kPa。Р此外,为了改善发动机低温启动性能,有些车辆在进气歧管上安装了一个冷启动喷油器,冷启动喷油器的喷油时间由热限时开关或者ECU控制。Р2.3 电子控制系统Р电子控制系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定燃油的最佳喷射量。Р该系统由传感器、电控单元(ECU)和执行器三部分组成,如图3所示。Р供给发动机的汽油量,由喷油持续时间来控制,喷油持续时间则由ECU通过来自进气歧管压力传感器或空气流量计的信号来计算进气量,根据进气量和转速计算出基本喷油持续时间。然后进行温度、海拔高度、节气门开度等各种工作参数的修正,得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油时间,精确地控制喷油量。Р检测发动机工况的传感器有:水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、氧传感器、爆燃传感器、空调离合器开关等。РECU是发动机控制系统的核心部件。РECU的存储器中存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间,在接收了各Р图3 电子控制系统Р种传感器传来的信号后,经过计算确定满足发动机运转状态的燃油喷射量和喷油时间。
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