,又会使磁通饱和,从而导致过大的励磁电流,严重时会因为绕组过热而损坏电机。对于直流电机来说,励磁系统是独立的,所以只要对电枢反应的补偿合适,保持不变是很容易做到的。在交流异步电机中,磁通是定子和转子合成产生的。Р 三相异步电动机每相电动势的有效值是:Р式中:Р—气隙磁通在定子每相中感应电动势有效值,单位为V;Р—定子频率,单位为Hz;Р—定子每相绕组串联匝数;Р—定子基波绕组系数;Р—每极气隙磁通量,单位为Wb;Р由公式可知,只要控制好和,便可以控制磁通中不变,需要考虑基频(额定频率)以下和基频以上两种情况;Р1) 基频以下调速Р当电源频率在基频以下调速时,电动机转速下降,但在调节电源频率的同时,必须同时调节电动机的定子电压,且始终保持常数,否则电动机无法正常工作。这是因为三相异步电动机定子绕组相电压,当下降时,若不变,则必使电动机每极磁通增加,在电动机设计时,处于磁路磁化曲线的膝部,的增加将进入磁化曲线饱和段,使磁路饱和,电动机空载电流剧增,使电动机负载能力变小,而无法正常工作。为此,电动机在基频以下调速时,应使恒定不变。所以,在频率下调的同时应使电动机定子相电压随之下调,并使常数。可见,电动机额基频以下的调速为恒磁通调速,由于不变,调速过程中电磁转矩不变,属于恒转矩调速。Р2) 基频以上调速Р 当电源频率在基频以上调节时,电动机的定子相电压是不允许在额定相电压以上调节的,否则会危及电动机的绝缘。所以,电源频率上调时,只能维持电动机定子相电压不变。于是,随着升高将下降,但上升,故属于恒功率调速。Р 把基频以下和基频以上两种情况合起来,可得到异步电动机的变频调速控制特性,如图2-1所示。如果电动机在不同的转速下都具有额定电流,则电动机都能在温升容许的条件下长期运行,这时转矩基本上随磁通变化。在基频以下,属于“恒转矩调速”的调速,而在基频以上,基本上属于“恒功率调速”[2]。
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