动器,则每个制动器的安全系数应大于1.25。Р第二,最大限度减小安装在高速轴上的制动器的飞轮矩,以利起升机构电机能迅速启动达到额定速度运行。Р第三,高速轴上的制动器应安装在减速器轴端,而不是电机轴上,保证制动安全可靠。同时为了使机构布置紧凑,应力求轴向尺寸最小。Р第四,制动器应有磨损自动补偿装置和备有手动释放装置,以作释放松闸用。Р第五,制动器在振动,噪音,防松,防锈,防潮,防盐雾和不同环境温度等方面均应满足规范和买方文件的要求。Р1.2.3减速器及其选型要求Р 起升减速器通常采用卧式减速器,通常采用为平行轴式,水平剖分,底座安装,箱体为钢板焊接,齿轮全部为渗碳淬火硬齿面并磨齿。Р 箱体应有足够的刚度,以保证受载后产生的变形不影响齿轮啮合。Р良好的润滑和散热条件,保证在持续工作下的温升不超过规定的温度,一般不超过70℃。Р 便于维修保养,如放油彻底,加油方便,有检查探视孔和长时间不工作时放出积水的设施,带过滤器以及与大气想通的呼吸器。Р 减速器的配置,一般按照起升机构布置型式可采用一台或两台减速器,因此,选型或计算时,应注意输出轴的外载荷产生的力矩和径向力。Р1.2.4联轴器及其选型要求Р 高可靠性。普遍采用齿形联轴器或梅花型联轴器。蛇形联轴器因疲劳被剪断后将会产生危险后果,在起升机构中已不采用。Р 易于调整其同心度。因为经过一段时间工作后焊接机架会产生变形,需要定期检查调整。Р 工作过程中,在外载荷作用下由于机架的变形使联轴器产生径向平面角度偏差,应使由此产生的磨损最小。Р 安装时保证足够的精度,其静态的同心度偏差不能超过规定要求。Р1.2.5安全限位开关和超负荷限制器Р凸轮式行程限位开关或脉冲编码器和离心式超速开关,一般直接连接到卷筒输出轴上,或安装在减速器低速轴端,以提供起升卷筒速度控制,减速和停止信号,以及行程的上限和下限保护和超速保护,并连续提供起升高度位置信号。
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