:既职务越高,所座小轿车的造价就越高,排气量也就越大。老百姓一看轿车,就能知道来了多大的领导干部。可以说,公车改革对领导干部特别是对一把手是一场“革命”。这决不是危言耸听,是一个实实在在存在的问题。它改掉的不仅仅是拍卖公车和发公务交通补贴几个钱的问题,而是要改掉中国几千年来形成的“官本位”意识。所以,一些领导干部对公车改革态度暧昧,或者千方百计阻挠和反对公车改革就毫不奇怪了。Р4.2怕发放交通补贴引发新的矛盾和腐败Р因为一些基层领导干部没有专车可用,很多一般干部根本就没有公车可座。如果发放交通补贴,那就是上至领导干部下到中层和一般干部人人有份,一些领导干部的公务交通补贴几乎越过本人的工资额,从某种意义上讲这是变相发工资,难怪老百姓有意见,担心形成新的矛盾和腐败不无道理。Р4.3怕司机不好安排和引发不安定因素Р一些领导干部不忍心改掉为自己服务多年司机的饭碗,还有个别的领导干部与其司机有着共同的经济利益和天知、地知,你知、我知的利害关系,所以他们最害怕公车改革。Р4.4怕拍卖公车造成国有资产流失Р这种担心也有一定的道理,我们现在的党政机关都有一个车队,机关越大车辆越多,造价越高。如果拍卖公车操作不好,就有造成国有资产流失的可能。Р事实上,历次的车改之难,其实也不难在“车”,而是难在“人”,难在“权”。公车改革为何难以取得实效,一方面是相应的政策法规不够坚决,不够详细;另一个重要的原因,就是公车改革完全取决于政府部门内部的自我监督和自觉规范,缺少了民众的监督。Р5.公车改革的必然趋势Р公车改革虽然阻力重重,但其改革的趋势必定无疑!为什么?[9]Р5.1公车改革是减少“车轮腐败”的需要Р公车改革关系到党的执政能力和政府的行政水平,关系到密切干群关系和党风的转变。公车上的腐败是少数党员干部脱离人民群众的一个重要方面,要让人民群众满意,提高党的执政能力,必须坚决查处公车私用的腐败现象。
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