行政、政府单位车辆管理制度根本就是自身管理,缺乏有效的可控制部门,并且恩平地方无有效的公力车辆管理制度,监督难度可想而知。限制公务车消费应当成为建设和谐型社会的一个重要切入口,建立相关当地具约束力的制度节体现恩平社会行政管理的重大方针政策,也要依靠全社会共同努力才可能实现。若政府自身滥用公务车的并且不完善奢侈陋习不除,却要对别人唱勤俭节约的高调,效果不可能好。(三) 补贴分配不平衡,单位内部矛盾加剧关于交通发放补贴,从恩平政府各级行政单位、事业单位因为一些基层领导干部没有专车可用,很多一般干部根本就没有公务车可座。如果发放交通补贴,那就是上至领导干部下到中层和一般干部人人有份,一些领导干部的公务交通补贴几乎越过本人的工资额,从某种意义上讲这是变相发工资,这样我们老百姓意见就更大,担心形成新的矛盾和腐败不无道理,所以如果通过发放补贴没有具体实施的条理去支撑,更加会引起单位内部的矛盾加剧,甚至于产生更大的问题。清除公务车腐败是贯彻三个代表思想, 构建合谐社会, 密切党和人民群众关系的一个具体措施。人民群众要求的并不是国家机关全部取消公务车,而是要遏制公务车私用。公务车私用的本质是公务人员利用手中的职权为自己谋利,是一种腐败行为。绝对是全市人民乃至全国人民的民心所向的需要。五. 恩平市公务车改革的对策恩平公务车辆改革从上文依靠法律支持、依靠全市群众监督,依靠完善良制度,更加依靠我们恩平市领导的严格重视, 务必要解除这座问题大山,其实公务车改革关键是要靠制度变革,公务车改革困局的破解,在乎公权而不在公务车,应把制度的设计转向对公权力的约束和规范。让民主决策与民主监督渗入到公权力运行的每一道程序、每一个环节中来。而我市公务车改革要想取得成效,就必须要在制度设计上将公务车与官员的地位、身份脱钩,恢复其“公务”的本来面目。按公务车改革关键论点,我共总结以下几点来解决恩平市公务车辆的对策:
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