9Р Р 2Р(1)Р结构自重Р0Р5152.28Р595.64Р0Р(2)Р汽车荷载Р0Р2264.73Р393.36Р122.53Р(3)Р1.2×(1)Р0Р6182.74Р714.77Р0Р(4)Р1.4×(2)Р0Р3170.62Р550.70Р171.54Р(5)РSud=(3)+(4)Р0Р9353.36Р1265.47Р171.51Р Р 3Р(1)Р结构自重Р0Р5152.28Р595.64Р0Р(2)Р汽车荷载Р0Р2242.32Р392.62Р121.32Р(3)Р1.2×(1)Р0Р6182.74Р714.77Р0Р(4)Р1.4×(2)Р0Р2690.78Р549.67Р169.85Р(5)РSud=(3)+(4)Р0Р8873.52Р1264.44Р169.85Р6 横隔梁内力计算;Р6.1作用在横隔梁上的计算荷载Р在计算时可假设荷载在相邻横隔梁之间按照杠杆原理法传布,鉴于具有多根内横隔梁的桥梁,跨中处的横隔梁受力最大,通常只计算跨中横隔梁的内力,其余横隔梁可依据中横隔梁偏安全地选用相同的截面尺寸和配筋。Р下图示出接近跨中横隔梁纵向的最不利荷载布置。Р计算弯矩时:Р;Р计算剪力时:Р6.2 绘制中横隔梁的内力影响线Р?6.2.1.求2、3中间处及3号梁截面处弯矩影响线(杠杆法)Р1、2号梁的荷载横向分布影响线竖坐标值如下图?Р?Р求2-3号梁截面中间处弯矩Mr2-3 РP=1作用在1号梁轴上时:Р РP=1作用在5号梁上时Р?РP=1作用在2~3号梁中间时:Р Р可绘出2-3截面处Mr2-3影响线如下图Р同理 3号梁截面处弯矩影响线如下图Р可知 3号梁处较2-3截面处小,由于横隔梁远小于主梁弯矩,故只算一个截面处弯矩,即算2-3截面处弯矩Р6.2.2绘制剪力影响线(G-M)法Р6.2.2.1计算荷载位于跨中各主梁的荷载横向分布系数Р.计算几何特性
全文预览
