Р 铰接板悬臂根部弯矩组合Р 铰接板悬臂根部剪力组合Р 外挑悬臂根部弯矩组合Р 外挑悬臂根部剪力组合Р(2)正常使用极限状态设计Р汽车荷载的频遇值系数取0.7,则Р铰接板悬臂根部弯矩组合Р Р铰接板悬臂根部剪力组合Р Р外挑悬臂根部弯矩组合Р Р外挑悬臂根部剪力组合Р(三)截面设计、配筋与强度验算Р1.界面设计与配筋Р悬臂板根部高度,净保护层。若选用钢筋,则有效高度为:Р根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.2条:Р设计强度17.5,Р化简:Р解得:Р验算:Р根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.2条:Р需要的间距为:,取Р此时Р即桥面板布置间距为的钢筋Р根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.9条,抗剪截面应符合:РFcu,k取值对吗?看看我们的任务书Р满足规范要求Р根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.10条Р抗拉强度设计值对吗?看看任务书Р故不需要进行斜截面抗剪承载力计算,仅按构造要求配置箍筋。板内分布钢筋用,间距取25cm。Р2.承载能力验算Р由可得:Р承载能力满足要求Р三、主梁的计算Р(一)主梁的荷载横向分布系数Р1.跨中弯矩横向分布系数(根据偏心受压法计算,考虑主梁抗扭刚度修正)Р(1)主梁的抗弯惯矩及抗扭惯矩Р平均板厚:Р主梁截面的重心距顶缘距离:РT形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和:Р顶板:=(1.8-0.2)/0.11=Р,查表得Р腹板:,表得Р(2)抗扭修正系数Р根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》3.1.6条,Р (3)各主梁横向分布系数Р1号主梁的横向影响线Р具体见下图Р1号主梁横向影响线Р同理可求得2号主梁和3号主梁的影响线,由于结构对称,4号主梁的影响线与2号主梁影响线对称,5号主梁的影响线与1号主梁影响线对称.Р2号主梁横向影响线
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