此环节的目的在于避免通风机频繁启动。Р1.15制动风机控制Р 按下“制动风机”按键开关407SK,导线577经407SK、566KA、581QS使制动风机1的接触器209KM得电动作,制动风机1(5MA)开始启动。其控制电路为:Р 577?407SK?566KA?589?581QS?209KM?400Р 其中,566KA是劈相机启动中间继电器,581QS是制动风机1的隔离开关。当制动风机1故障或其他原因需要切除时,可以将581QS置故障位。Р 在制动风机1接触器209KM得电动作后,受其反联锁控制的526KT因209KM反联锁打开而失电,延时3S后,526KT联锁闭合,导线589经526KT联锁、制动风机2的隔离开关582QS使制动风机2的接触器210KM得电动作,制动风机2(6MA)开始启动,并进入正常工作状态。Р 其控制电路为:589?(581QS+526KT)?582QS?210KM?400Р 两台制动风机启动完毕。Р 当两节机车重联时,通过内重联线入N590控制另一节车的制动风机。当两台车重联时,通过外重联线W2590控制另一台车的制动风机。Р1.16牵引控制Р 牵引控制有两种情况:一种是牵引向前,另一种是牵引向后。由司机控制器控制两位值转换开关进行转换。下面一主司机控制器控制为例分别加以说明:Р 1.牵引向前Р 当闭合电钥匙后,导线466有电,经12KM、22KM、32KM联锁或20QP常开联锁或50QP常开联锁使线路接触器中间继电器558KA线圈得电常开联锁闭合。Р 其控制电路为:464?604QA?465?570QS?466? (12KM?22KM?32KM?42KM+20QP+Р 50QP)?558KA?400Р 当主司机控制器627AC的换向手柄置“前”位时,导线402、403、406有电。Р 其控制电路为:465?570QS?401?627AC1?402
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