5.2Р140Р125.2Р150Р135.2Р160Р145.2Р170Р155.2Р180Р165.2Р根据机车牵引控制特性及牵引电动机特性,可以得出速度特性曲线如图1.1所示。图中OABCDEFG是限制曲线,由于SS9型电力机车采用了晶闸管整流以及磁场削弱,牵引电机的端电压和励磁电流均可平滑调节,因此可以运行在限制曲线内任何一点。Р机车限制曲线由以下限制条件形成:Р(1) 最大起动电流限制。SS9型电力机车在0至5Km/h内起动电流被限制在1305A,如图中OA所示。Р(2) 黏着及最大功率限制。机车从5Km/h开始,电流随机车速度的增加而线性下降,到B点时,机车功率达到最大值5400KW,其限制曲线如图中AB所示。Р(3) 牵引电动机额定电压限制。这是为保证额定电压下安全换向的限制,如图中曲线BC所示,该曲线为电动机端电压为990V时的自然速度特性。Р(4) 牵引电动机持续功率的限制。机车运行到C点达到牵引电动机的额定电压990V,额定电流870A,机车如需要增加速度,则电压将自动超压至1100V,电流降至783A,以维持机车功率不变,其限制曲线如图中CD所示。此时机车若需继续增加速度,则保持电压1100V不变,采用无级削磁的办法,即将磁场分路系数由0.87减小至0.49来实现,其限制曲线如图中DE所示。Р(5) 最深磁场削弱限制。SS9型电力机车控制最深磁场削弱系数为0.49,其限制曲线如图中EF所示。Р(6) 机车最高速度限制。机车最高速度为170Km/h,如图中FG所示。Р图1.1 机车速度特性曲线v=f(Id)Р1.3.2 机车牵引力特性Р机车牵引力特性是指机车轮周牵引力与牵引电机电枢电流的关系,即为Р机车牵引力可以根据牵引电机输出轴上的转矩进行计算,其关系可由下式推出:Р (1.5)Р其中等于电磁转矩减去用于克服电机铁损和机械损耗形成的转矩。Р (1.6)
全文预览